دراسة جدوى مشروع باص صغير (ميني باص)

دراسة جدوى مشروع باص صغير. إن تحدثنا عن المشاريع المضمونة والمربحة فإن مشروع باص صغير (ميني باص) يأتي في مقدمة تلك المشاريع، ويرجع ذلك للطلب الكبير والضروري على الخدمات التي يقدمها، فضلًا على العوائد الكبيرة التي يحققها.

بالإضافة إلى نسبة نجاح المشروع العالية وأرباحه الممتازة، يمتاز مشروع باص صغير بقلة مصاريفه مقارنة بعوائدة، بجانب أن ضرائبه بسيطة، كما أنه لا يتطلب أي تسويق أو إعلانات لكي ينجح.

فيما يلي نستعرض دراسة جدوى مشروع باص صغير (ميني باص) وخلالها نوضح كافة المتطلبات وخطوات وشروط الترخيص والتكاليف والأرباح المتوقعة، وغيرها من التوضيحات الهامة.

الجهات التى يمكن التعامل معها

– العمل على خط سير معين ومن خلال هذه الطريقة يمكن ان تحقق أرباح جيدة جداً كلما عملت لفترة أطول.

– الإتفاق مع هيئة أو شركة لنقل موظفيها مقابل عقد شهرى وبعد إنتهاء يوم العمل يمكن تشغيل الأتوبيس فى نقل الركاب العاديين.

– يمكن أن تتخصص فى مجال الرحلات الداخلية وفى الأيام التى لا يوجد فيها رحلات يمكن أن تنقل الركاب العاديين.

شروط ترخيص باص صغير

وعند البحث عن شروط ترخيص الميني باص لبدء مشروع باص صغير، ستجد أن أهم تلك الشروط أن تتطابق مواصفات الميني باص مع التصميم الأصلي للمنتج المعتمد من قبل هيئة المرور.

كما يشترط أن يحتوي الميني باص على عدد مقاعد تكفي 28 راكب، على أن يكون ارتفاع الكرسي عن الأرض هو 50 سم على الأقل.

ومن بين تلك الشروط كذلك أن يتم توفير عدد 2 من اسطوانات إطفاء الحريق المجهزة والمعدة للاستخدام في أي وقت، ولا يتم الإغفال عن صيانتها والتأكد من جاهزيتها.

ويجب أيضًا توفير حقيبة إسعافات أولية، هذا بالإضافة إلى المثلث العاكس للاعتماد عليه في حالة حدوث عطل في الميني باص على الطريق.

ويشترط أيضًا أن تكون جنوط جميع الإطارات من المعدن القوي، وأن لا يتواجد في أي منها لحام أو كسور.

ويجب كذلك أن يتم تخصيص مكان في مقدمة وجانب الميني باص لكتابة خط السير، على الأقل بداية ونهاية الرحلة.

هذا غير شرط دفع الرسوم والضرائب والاحتفاظ بكافة الإيصالات.

ويجب أن يتم تثبيت اللوحات المعدنية في مقدمة ونهاية الميني باص بشكل ظاهر وواضح دون طمسها أو إخفائها.

وفي حالة أن الميني باص جديد ويتم ترخيصه لأول مرة، يشترط أن لا تزيد الفترة الماضية من تاريخ صناعته عن 10 سنوات مشتملة سنة الصنع.

ويجب الأخذ في الاعتبار أن هناك مجموعة من المحافظات تم تطبيق نظام الفحص البيئي فيها، فإذا كنت في واحدة من تلك المحافظات يجب عليك تقديم تقرير بنسبة تلوث عادم الميني باص الخاص بك.

ويشترط أن لا يقل سن المتقدم بطلب ترخيص الميني باص عن 18 عام.

إليك أيضًا، مشروع شركة نقل جماعي صغيرة بتكلفة 1.25 مليون وصافي ربح 1.8 مليون سنويًا.

المستندات المطلوبة لترخيص باص صغير

أما عن المستندات التي تطلبها الدولة أو الهيئة المسؤولة عن المرور ونقل الركاب عند طلب ترخيص مشروع باص صغير، فهي تتمثل في نسخة عن إثبات الهوية الساري والسليم.

ويمكن الاعتماد على بطاقة الرقم القومي أو جواز السفر أو البطاقات العسكرية للعاملين في القوات المسلحة أو الشرطة.

ويجب كذلك تقديم عقد شراء الباص الصغير، سواء كان من شخص آخر أو مصنع أو واحدة من وكالات البيع المعتمدة من قبل إدارة المرور.

كما يجب تقديم تقرير الفحص الفني للميني باص، هذا بالإضافة إلى استمارة التأمين ضد مخاطر الحوادث والطرق.

ومن بين المستندات التي يجب تقديمها وقت طلب ترخيص الميني باص استمارة صلاحية اسطوانات إطفاء الحريق.

هذا غير استمارة 51 مرور.

وفي حالة أنك قمت بشراء السيارة بالتقسيط فسيكون عليك تقديم خطاب بنكي أو شهادة من الوكيل.

أفضل طريقة لشراء باص صغير

ولأن مشروع باص صغير يتوقف على توفير ميني باص، فيجب عليك معرفة أفضل الطرق التي يتم اتباعها لتشتريه جديد أو مستعمل، وأولها الوكلاء.

فيمكن زيارة الوكلاء المعتمدين لمختلف العلامات التجارية لاستكشاف مجموعة من الباصات الصغيرة والحصول على مشورة الخبراء من مندوبي المبيعات.

وهذه الطريقة تناسب أولئك الذين يفضلون باصات صغيرة جديدة تمامًا مع ضمان وخدمة ما بعد البيع.

وفي مصر هناك أسماء لوكلاء يجب ذكرهم عند الحديث حول الميني باص، أولهم منصور للباصات الصغيرة من ماركة شيفرولية.

والثاني هو هشام باص، والذي يقدم عروض وخصومات وخدمات التقسيط بأفضل الأسعار ولأطول فترات السداد.

والوكيل الثالث في القائمة هو خلف باص، والذي يمتاز بتوفير الباصات بأسعار تنافسية للغاية، مع خدمات التقسيط التي تبدأ من قسط شهري 15 ألف جنيه مصري فقط.

وبالطبع قد سمعت عن الوهاب يونيك، وهو الوكيل الذي يعمل منذ سنوات طويلة في مجال توريد الباصات الصغيرة.

وآخر الوكلاء هو السيد المكاوي، والذي يوفر باصات صغيرة سعة 29 راكب بأقل مقدم وبأقساط تبدأ من 10 آلاف جنيه مصري في الشهر.

وهناك الأسواق عبر الإنترنت والمتخصصة في بيع الحافلات والسيارات والمركبات بجميع أنواعها، والمميز في هذه الأسواق أنك تستطيع عمل مقارنة دقيقة ما بين جميع الخيارات المتوفرة.

ليس هذا فقط، ولكن ستجد أن هناك عدد كبير من الأسواق الموجودة والمخصصة لتداول المركبات المستعملة في دولتك.

وفي مصر تم تخصيص مكان مميز على طريق العين السخنة، عند تقاطع طريق سوق السيارات مع امتداد محور محمد نجيب وبالقرب من محمية وادي دجلة لتكون موقع لسوق السيارات المستعملة.

يمكنك من خلال تلك الأسواق الوصول إلى مجموعة متنوعة من أنواع الباصات الصغيرة المستعملة وبحالات مختلفة وبأسعار مناسبة للغاية.

والمميز في هذه الطريقة أنك تستطيع بدء المشروع بأقل تكلفة في حالة أن رأس المال المتوفر لديك لا يكفي لشراء ميني باص جديد.

سائق الباص الصغير

ومن مميزات مشروع باص صغير أنه من المشاريع ذاتية التشغيل، أي من السهل على صاحب المشروع إدارته دون الحاجة إلى مساعدة.

ولكن ماذا إذا كان صاحب الميني باص لا يستطيع القيادة أو يعمل في وظيفة أخرى؟

هنا سيكون عليك توظيف سائق واحد على الأقل، هذا إذا كان الباص الصغير سيعمل فترة واحدة، ولكن في حالة أنه سيستهدف أكثر من طريقة لتحقيق الربح، يجب توظيف عدد 2 سائق.

الآن ما هي المواصفات والشروط الواجب توافرها في السائق حتى تطمئن على رأس مالك؟

أولها أن يمتلك السائق رخصة قيادة سارية، وفي مصر حتى يتمكن السائق من قيادة باص صغير يجب على الأقل أن يمتلك رخصة من الدرجة الثانية.

كما يجب أن يتمتع السائق بمهارات قيادة ممتازة، وأن يكون قادر على التعامل مع الباصات الصغيرة بأمان وعلى أنواع مختلفة من الطرق.

ومن المهم أن يعرف قواعد وأنظمة المرور، وأن يتبعها بدقة.

ويشترط أن يكون السائق على دراية بماركة الباص الصغير وطرازه، وأن يكون قادر على تشغيل جميع أدوات التحكم فيه.

ويستحسن أن يكون السائق على علم بمهارات التواصل والتفاعل مع الركاب والاستجابة لاحتياجاتهم واستفساراتهم.

كما يجب على السائق الحفاظ على السلوك المهني في جميع الأوقات وضمان سلامة وراحة الركاب، وهذا من ضمن معايير الاحتراف.

وسيكون من المهم أن تطلب من السائق تحليل ممنوعات للتأكد من مدى أهليته وجدارته بالثقة والاعتماد عليه في التحكم في رأس مالك.

وفي النهاية يجب أن يكون السائق على علم بالطرق وخطوط السير وأماكن المحطات وما إلى ذلك من أمور مهمة.

تكلفة مشروع باص صغير

وفي دراسة جدوى مشروع باص صغير المالية، تم احتساب متوسط تكلفة المشروع على أساس أنه سيتم شراء الميني باص كاش، وتكلفة شراء ميني باص في مصر تتراوح ما بين 650 ألف و 1,270,000 جنيه مصري.

ولكن في حالة أنك ستقوم بشراء الميني باص بالتقسيط، فإن المقدم المطلوب في مصر يتراوح ما بين 195 ألف و 330 ألف جنيه مصري.

ولأن الضرائب المفروضة على ترخيص ميني باص متوقفة على سعة المحرك، ففي حالة أن الميني باص بسعة محرك تتراوح ما بين 1300 و 1600 سي سي فيتم دفع ضريبة قدرها 30 جنيه مصري.

ولأنها تعد رخصة تجارية، فيجب دفع رسوم قدرها 50 جنيه وقت الترخيص، ويتم دفعها سنويًا.

هذا بالإضافة إلى عدد 2 مطفأة حريق، تكلفة الواحدة تساوي 450 جنيه مصري.

أما عن أسعار حقيبة الإسعافات الأولية والمثلث العاكس فهي تتراوح ما بين 250 و 350 جنيه مصري.

وبالنسبة لرسوم تسجيل البيانات الخاصة بصاحب الميني باص إلكترونيًا فهي 400 جنيه مصري.

وهناك رسوم تركيب الملصق الإلكتروني والرسوم الخاصة بتطوير اللوحات المعدنية، وهي حوالي 250 جنيه مصري.

ورسوم قسط التأمين والتي تتراوح ما بين 100 و 1000 جنيه مصري.

هذا غير مرتب السائق، وفي الغالب يكون الأمر في شكل نسبة من الإيراد اليومي، ولكن في حالة التوظيف فلن يقل مرتب السائق الواحد عن 5 آلاف جنيه مصري.

مما سبق نستطيع استنتاج أن متوسط رأس المال اللازم توفيره لبدء هذا المشروع في حالة شراء الميني باص كاش هو حوالي 850 ألف جنيه مصري.

أما في حالة شراء الميني باص بالتقسيط، فإن متوسط تكلفة المشروع هو حوالي 400 ألف جنيه مصري.

أرباح مشروع باص صغير

ولحساب أرباح مشروع باص صغير الشهرية، يجب علينا أولًا تحديد مجال عمل الميني باص، وكذلك عدد ساعات العمل وعدد السائقين الموظفين لقيادته، وفي هذه الدراسة سيعمل الباص الصغير في توصيل الركاب في خط سير في واحدة من المحافظات الكبيرة.

ولأنه سيتم توظيف عدد 2 سائق ليعمل الميني باص 24 ساعة في اليوم، مع توفير يوم واحد لصيانة المركبة، فسيتم احتساب الربح الشهري لعدد 26 يوم.

ولأن متوسط أجرة الفرد في الرحلة هو حوالي 5 جنيه مصري، وعدد الكراسي هو 28 كرسي، إذًا يحقق المشروع في الرحلة الواحدة ربح 140 جنيه مصري.

وسنفترض أن الميني باص يقوم بعدد 10 رحلات فقط في اليوم، إذًا الربح اليومي للمشروع هو 1400 جنيه مصري.

وبعد خصم رسوم دخول الموقف واستخدام الطريق والوقود وأجرة السائق، ستجد أن الميني باص يحقق صافي دخل يومي حوالي 500 جنيه مصري.

إذًا صافي الدخل الشهري الذي يحققه مشروع باص صغير في مصر هو حوالي 13 ألف جنيه مصري.

ملاحظات هامة على مشروع الباص

– يجب ان يكون السائق ملتزم وعلى خلق حتى لا يتعامل مع الزبائن بأسلوب مهين او يسبب الاذى لك او لغيرك.

– الاهتمام بالتفاصيل واجراء الصيانة بشكل دورى كما يجب الاهتمام بالتكييف والكراسى.

– يمكن ان تزيد من ربحية مشروعك من خلال استغلال المساحات الخارجية للاتوبيس ووضع الاعلانات الترويجية عليها كما يظهر على التاكسى وغيرها.

ملخص

مشروع باص صغير هو مشروع مضمون وأثبت نجاحه على مدار سنوات. خلال هذا الموضوع قمنا بعرض دراسة جدوى له، وخلالها أوضحنا كافة المتطلبات وشروط الترخيص والتكاليف والأرباح وغيرها من التوضيحات الهامة.